据新华社报道，1月17日19时50分许，西藏自治区林芝市墨脱县公安局110指挥中心接群众报警称：米林县派镇至墨脱公路多雄拉隧道出口（墨脱方向）发生雪崩，致人员和车辆被困。截至18日22时，搜救人员已发现遇难者8人，失联人员搜救工作正有序推进。
1月18日，林芝市政府发布消息，近日由于林芝高海拔山区明显降水，引发林芝市派墨公路沿线多处发生雪崩灾害，严重威胁人民群众生命财产安全。按照《林芝市应急总体预案》有关规定，市地质灾害防治应急指挥部决定从2023年1月18日21时起，启动林芝市派墨公路沿线（墨脱县背崩乡阿尼桥至米林县派镇路段）自然灾害Ⅲ级应急响应。
截至18日17时30分，应急救援指挥部共投入专业救援力量246人，以及各类车辆70多辆、大型机械10台和搜救设备994件（套），共开挖救援通道350多米。林芝市委、市政府正组织有关部门密切配合，增派专业救援力量，全力以赴做好搜救工作，组织人员做好失联、遇难人员家属的安抚、善后工作。
1月19日凌晨，现场救援人员告诉新京报记者，雪崩现场多辆车被压，有人因失温缺氧遇难，仍有失联人员在搜救中。
现场：有人缺氧、失温遇难
1月18日23时许，新京报记者联系到米林县派镇派村村民贡布（化名），他表示，雪崩于17日晚19时左右发生。据贡布介绍，这一次雪崩来得很突然，往年雪崩主要发生在三四月份，“现在不是雪崩的月份。”
事发路段距离派村十多公里，“这是通往墨脱县唯二的公路，路上有返乡的人，也有做生意的人，多是藏族人。”贡布表示。
当晚21时许，他与村子里十几个村民前往事发路段救援。“现场雪很厚，看不到车子，只能凭车灯闪烁的地方判断位置，有些车被雪压扁，很多人已经弃车逃走了。”贡布告诉新京报记者。
派镇卫生院工作人员帕卓（化名）与贡布大约同一时间抵达事发现场，据他回忆，雪崩现场在多雄拉隧道口往外几百米。“车子有被雪压住的，也有被撞翻的。雪到人的腰这么深，路很滑，很多救援民兵都是一路摔跤过去的。”
“有人因为长时间缺氧遇难，也有人因为失温遇难。”帕卓表示，“我们到的时候已经做不了什么。”
搜寻了12辆车，帕卓发现了一个幸存者，“他的车翻了，我们把他挖出来的时候，他的肋骨受伤，意识还算清醒，已经非常幸运了。”帕卓介绍，有两名被困人员在雪崩范围边缘，自己走了出来，走到了派镇卫生院。目前，派镇卫生院收治了这3名伤者。
一位墨脱县政府相关负责人向新京报记者介绍，1月17日的雪崩发生点有两处，一处是多雄拉隧道口下方，造成人员伤亡；另一处是从中铁十四局项目部到拉格之间，没有人员伤亡，但造成交通堵塞，18日已将其打通。
救援：用铁锹挖雪，用破拆工具拆车
1月19日0时许，上述政府负责人告诉新京报记者，因天黑雾大，当地仍在降雪，气温降至零下20摄氏度以下，目前应急救援人员已停止救援。
雪崩发生后，他与墨脱县应急救援人员一同赶往现场，因天黑下雪，道路不通，赶至现场时已是18日0时许。“我们一路走上去，一路排查，将陆续发现的伤员送往医院。我们共发现53名幸存者，有肋骨骨折的、冻僵的，其中5名伤情较重。”
“截至目前，已发现8具尸体，其中3名是从一辆被埋在雪下的越野车里找到的。我们用破拆工具强行拆开车子，里面的3个人全都冻僵了，失去了生命体征。”该负责人表示。
贡布是第一批前去救援的人，他记得，当时雪下得很大，还刮着风，铲车还没到，铲雪的工具只有随身带着的铁锹，他们边用铁锹铲边用手挖，救出了3名成年男子。“当时他们的意识已经模糊了，我们把他们交给了赶来救援的消防人员。”
贡布回忆，雪崩的范围波及几百米，有十多辆车子被压，救援的难度主要是“雪太厚，找不着车”。他们一直到18日早上6点才离开现场。
下山后，帕卓负责死者伤者的转运工作。据他介绍，8名遇难者中，5名被送往米林县人民医院，2名被送往林芝市，还有1名遇难者由米林县当地的家属认领。另有3名幸存者被送往墨脱县，其中1名肋骨骨折，其他2名轻伤。
上述政府负责人向记者介绍，近三年来，米林县派镇至墨脱公路多雄拉隧道下方多发雪崩。他表示，本次搜救分三阶段，第一阶段是17日夜间搜救幸存者，第二阶段主要是18日日间抬尸体，第三阶段是目前搜寻失联人员。接下来重点搜救区域有两处，一处是一辆水泥罐车附近。雪崩时，该水泥罐车被雪压倒后，旁边的装载机也被埋住，“当时装载机的驾驶员爬了出来，但副驾驶位上的人被雪崩挤了出去，从一个坡上飞下去了。我们想沿着坡附近找。”
另一处是隧道附近的铁塔旁。上述政府相关负责人介绍，铁塔周围雪深到可以将一个成年人腰以下全部埋住。“17日发生雪崩后，该处附近有许多汽车七零八散地倒着，我们推测那里有几辆汽车被雪完全覆盖，尝试将它们挖出来。”